Motor arıza lambasi yanmasıyla başlayan olay, Honda sahibi Mehmet Ayhan’ın aracını servise götürmesiydi. Araçta motor bölmesine giren keskin dişli bir kemirgen, kablo demetinin büyük kısmını yemişti. Tamir masrafı yaklaşık 3.200$ olarak belirlendi ama fabrikada garanti bu hasarı karşılamadı. Bak, o kadar da kolay değil mi?
Servis müdürü Mrs Boss Barr, Chrysler‑Jeep bayilerinde çalıştığı günleri belgeleyen kanalıyla iki dakikalık telefon görüşmesinin kaydını yayınladı. Video, şu ana kadar 96.800’den fazla izlenme topladı. Barr, müşteriyi “ki kemirgen aracı içinde dolaşırken ateşleme sorununa sebep oluyor” diyerek bilgilendirdi. Kabloların büyük kısmı yendi, sensör de tamamen fişinin çekili bırakıldı. Garanti, üretici hatalarını kapsar, bu açlık bir üretici hatası değil, demiş.
“Fabrika garantisi sadece üretici hatalarını kapsar, ki bu açıkça bir üretici hatası değil,” diye ekledi Barr. Onun sözüne göre, sigorta şirketini aramak daha akıllıca. Çoğu zaman, muafiyet tutarınıza bağlı olarak, sigortanız bunu adeta mücbir sebep olarak değerlendirir. 500 dolarlık bir muafiyet varsa, ödeyecek tek şey bu olur, çünkü hasar neredeyse 3.200$’a ulaşıyor. Sözünü böylelikle bitirdi.
Kemirgenlerin sonbaharda ve kışın sonunda yaygın olduğu Barr, “Yalnız değilsiniz, bu oldukça sık yaşanan bir durum” diyerek, “Kemirgenler oraya yuva yapmayı seviyorlar. Bu yüzden de birçok arabanın içinde canlı veya ölü fareler gördük” dedi. Sokağa çıktıda müthiş bir fısıltı duyuluyordu.
Birkaç yorumcu, hasarın tasarım sonucu olduğunu savundu. Derek, üreticilerin kemirgenler için soya bazlı tel yalıtımına geçtiklerini, bu yüzden kemirgen hasarının tamamen dışsal bir olay olmadığına işaret etti. İgor ise “İkisinde de kemirgen hasarı oluyor, en sonuncusu yakıt hortumuydu. Bunun soya bazlı olmadığına eminim. Plastikleri de bolca kemiriyorlar” diyerek farklı görüş sundu. Bu argüman daha önce federal mahkemede test edildi.
Araç sahipleri, çeşitli üreticilere karşı toplu davalar açtı. Kaliforniya’da altı yıl süren bir dava, 2022’de geri çekildi. Benzer davalar American Honda, Kia, Ford ve FCA’ya karşı da açıldı. Hiçbir üretici sorumlu bulunmadı. Ancak üreticiler bu fırsatı değerlendirerek önlem almaya başladı.
Honda, 2022’de Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne sunduğu servis bülteninde, teknisyenlere kemirgen hasarını onardıktan sonra etkilenen bölgeleri kemirgen kovucu bantla sarmaları gerektiğini belirtti. Bantın içinde acı biberin aktif bileşeni olan kapsaisin var. “Herhangi bir hayvanın gelecekte sorun çıkarmasını engelleyecektir” denildi. Dendz adlı bir yorumcu, aynı bandı tavsiye etti ve çoğu mağazanın sipariş verebilmesi için resmi bir parça numarası taşıdığını söyledi.
Sigorta konusuna gelince, hizmet müdürünün tavsiyesi bazı poliçelerin sunduğu teminatlarla örtüşüyor. Sigorta Bilgi Enstitüsü, kapsamlı sigortayı “hırsızlık veya başka bir araç veya nesneyle çarpışma dışında bir şeyden kaynaklanan hasar nedeniyle oluşan kayıpları tazmin eden” bir sigortadır. Ancak kapsamlı sigortanın isteğe bağlı olması nedeniyle yorumlardaki sonuçlar oldukça farklılık gösterdi. Birçok kişi bu iddiaların rutinleştiğini belirtti. Yılda yaklaşık 20 kemirgen hasarı talebiyle 22 yıldır ilgilenen bir yorumcu, yalnızca birinin reddedildiğini, “çünkü sadece sorumluluk sigortaları vardı” dedi.
Sonuç olarak, müşterilerin içerdeki umutsuz durumu ortaya çıktı. Müşteriler, garanti kapsamı dışındaki büyük masraflarla karşı karşıya kaldı. Bak, bundan sonra bu tür kemirgen sorunlarıyla nasıl başa çıkacağız?
Kaynak: Orijinal Haber
